吃大補丸
【陳慜蔚╱台北報導】繼華航（2610）加入天合聯盟（SkyTeam），長榮航（2618）昨也與星空聯盟（Star Alliance）舉行未來成員簽約儀式，若一切順利，最快將於明年第1季成為正式成員，總經理張國煒說：「將帶動客運業績至少成長20%。」以去年客運營收595.1億元計算，明年上看700億元。

另今年第1季受惠3月iPad運載需求挹注，張國煒表示，貨運量有明顯回溫，「在貨運表現優於預期、客運又穩定成長帶動下，第1季業績肯定較去年第4季成長，不過因為1、2月貨運仍然疲弱，單季損益兩平仍有困難。」

首季貨運需求回溫

目前航空貨運運價每公斤約新台幣70至75元，價格低迷，但張國煒指出，隨全球航空公司為顧及獲利，陸續封存甚至處分貨機，供需可望逐漸持穩，長榮航在去年處分兩架貨機後，接下來今年4月、7月將再各處分1架貨機，年底前預計處分1架客貨機。
張國煒認為，除貨運運價可望逐步回穩，目前來看運載需求也有回溫，「若繼續保持，今年業績可期待。」但他強調，油價仍是獲利主要關鍵，油價目前還是炒作居多，後續要看伊朗與以色列政局狀況。
相較貨運變數較多，張國煒分析，今年客運仍將繼續穩定成長，因此長榮航將持續增拓航班，但考量到高油價時代，長程線獲利壓力沉重，因此明年加入星空聯盟後，主要將運用聯盟資源，發展長程線市場。

將力拓長程線市場

張國煒指出，包括中南美、歐洲及非洲市場，長榮航的航點不多，如歐洲目前只飛5個點，未來長榮航加入聯盟後，主要將利用聯盟其他航空公司航點介入，使得長榮航未來飛航網絡更為綿密。

擬聯合買油降成本

此外，面對目前高油價的時代，張國煒表示，航空用油飆破每桶140美元，油料成本已佔長榮航總運輸成本約40%，據他了解，目前聯盟成員有意採取聯合採購航空用油，或許有助降低成本，不過這都只是初步構想，細節仍未定。
張國煒分析，航空公司加入聯盟營運，已是世界潮流，星空聯盟目前為全球最大航空航空公司聯盟，目前有26個成員航空，飛航航點高達1300個，每日可飛2萬1230航次，遠高於其他聯盟。
中國國際航空為星空聯盟成員之一，也是此次長榮航加入星空聯盟的推介者，副總裁趙曉航昨與其他聯盟成員代表共同出席，趙曉航表示，隨著長榮航加入，未來雙方合作可望愈來愈為密切。
張國煒透露，目前雙方正積極評估未來互相承認彼此機票，等於是買一家航空公司的機票，兩家都可使用，不過都尚在評估規劃。

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