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經濟景氣復甦加上兩岸新航線挹注，航空業兩大龍頭今年營運均創下歷史新高紀錄。華航今年年終獎金方案出爐，至少四點七個月加九萬元，最高可超過半年薪水，且明年還會調薪百分之三左右。長榮年終獎金也至少會有兩個月。

華航預估今年全年稅前盈餘一百四十億元左右，日前管理階層與工會協商決定，今年將提撥卅億元來發年終獎金。

華航每個員工基本獎金二點三個月加定額獎金九萬元，再依考績發二點四個月到四點五個月績效獎金。華航工會表示，定額獎金可以照顧到薪資比較少的員工，且也能減少依考績發放獎金，太多人為因素的影響。

前兩年景氣不佳、營運虧損，華航薪資沒調整，也沒額外獎金，年終獎金有些是以發給員工機票方式替代。

華航發言人劉國芊指出，隨著營運好轉，預計明年可調薪百分之三左右。

長榮的年終獎金方案本周會底定，發言人聶國維表示，今年前三季，長榮盈餘約一百一十億元；去年在公司虧損的情況下，還是有兩個月的年終獎金，今年的獎金應該會在兩個月以上。

聶國維說，長榮今年的載客量平均達到八成五，且無論旅客的量或長短程票價都有一定水準，是獲利關鍵。

華航發言人劉國芊也指出，除了景氣復甦外，華航開源節流的「火鳳凰計畫」也有相當效益，其中減重節油部分，幫華航省了不少錢。

不過兩大航空公司均表示，前兩年經營得很辛苦、虧損頗多，今年營運雖然突破歷年新高，但還是無法完全彌補前兩年的虧損。

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