| 航空業拓展全球航線 人才需求大 |
大陸及全球航線穩定拓展，華航及長榮兩大國內航空業龍頭，一直在進行計畫性徵才，另外，人員的退休及離職，也會產生職缺，今年航空業務增加，人才需求也加大，對想進入這個的求職者，做好準備就有機會。 華航人力資源管理處長俞智指出，航空業人才需求很多元而複雜，除相關專業人才外，最主要的人力需求包括飛行組員、修護人員及運務(運輸業務)人員，俞智指出，觀光科系學生較有機會進入的部門是運務部門，其工作為辦理機場櫃檯登機手續。另外，修護人員偏好有理工背景者，執勤前還需經過訓練。飛行組員則包括前艙的飛行員及後艙的空服人員。 基本上，飛行組員不論是前艙飛行員或後艙空服員，都沒有科系限制，但是各有考核標準及錄取後的訓練過程，尤以飛行員的養成時間長達2年，每培訓一人，航空公司投入資金上千萬元，因此有些公司喜歡找已領有國際飛行執照的人，減少培訓時間及成本。 長榮航空長年在招考飛行員，求職者可以隨時將個人履歷寄到長榮，經審核通過後，會在一個時間點一起通知考試，參與者不限科系、性別，年齡也未做特別限制，但是英文能力很重要，多益考試分數要在650分以上、並現場考中翻英、做性向測驗、英文面試及測試模擬機反應能力等，通過後再做體檢，通過層層考試者，資料會送到人才庫中，需要時再通知受訓。 飛行員須經過長達兩年、耗資千萬的訓練養成計畫，首先在國內進行8個月的地面訓練，接著到國外一年的飛行訓練，取得國際飛行執照(商用飛機駕駛執照)後，返國再接受數個月的機型轉換訓練。由於養成時間長、成本高，航空公司會要求簽約服務15年以上。飛行員待遇好，百萬年薪很尋常，雖然進入門檻高，還是吸引很多人一試身手。 想加入航空業的夥伴們請來電索取相關資訊
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